Rail Baltica raudteetrassi alusehitus Ülemiste jaamaalal ja Kantsi tunneli I etapi ehitustööd

Hange Rail Baltica alusehitustöödeks on üldiselt hästi struktureeritud ja nõuetele vastav, kasutades ära EL-i rahastust ja e-hankelahendusi. Peamised tugevused on selged hindamiskriteeriumid ja ausus, kuid esineb väiksemaid puudujääke täielikkuses ja puuduvad konkreetsed jätkusuutlikkuse kriteeriumid.

Hange tundub olevat õigusaktidega kooskõlas, kasutades ESPD-d ja 'või samaväärse' klausleid. Väike ebaselgus on 'läbirääkimiste lubamise' osas avatud hankemenetluses, kuid see ei viita otseselt mittevastavusele.

Kirjeldus ja nõuded on üldiselt selged ja hästi dokumenteeritud. Hindamiskriteeriumid on üheselt mõistetavad (madalaim hind). Tulemuslikkuse tingimused on viidatud lepingu projektile, mis on tavapärane praktika.

Enamik põhiteavet on esitatud, kuid lepingu kestus ei ole hanketeabe põhiosas selgelt välja toodud. Kõigi lisatud dokumentide (zip/xml formaadid) analüüsimise võimatus piirab täielikku sisu hindamist.

Hange demonstreerib suurt ausust tänu täielikule dokumendile juurdepääsule, avalikustatud väärtusele, mõistlikele tähtaegadele ja objektiivsetele madalaima hinna hindamiskriteeriumidele. 'Või samaväärse' klausel tehnilistes spetsifikatsioonides soodustab laialdast konkurentsi.

Elektrooniline pakkumuste esitamine on toetatud ja lepingu alguskuupäev on teada. Rahastamise info on viidatud. Kuid lepingu kestuse puudumine põhiteabes tekitab pakkujate planeerimisel praktilise probleemi.

Põhiväljad on enamasti täidetud ja kuupäevad on loogilised ja järjepidevad. Väikesed ebakõlad, näiteks hindamiskriteeriumide metaandmetes, on üksikasjalikes dokumendikokkuvõtetes selgitatud.

Hange on EL-i rahastatud, mis viitab kõrgematele üldistele standarditele. Kuid selle spetsiifilistes nõuetes puuduvad konkreetsed rohe-, sotsiaal- või innovatsioonikriteeriumid.