Somerset County Council wishes to establish a new Dynamic Purchasing System (DPS) under which all procurement activity for the provision of high quality and cost effective Passenger Transport will be conducted.
This is to replace the current Passenger Transport DPS which expires on 31st March 2021. All existing suppliers will need to reapply to the new DPS.
The type of transport the Council provides includes Home to School transport service for children in mainstream education and children with Special Educational Needs and Disabilities (SEND), Children and Adult Services, County bus services, Ad Hoc Taxis and Minibus / Coach hire, and any other passenger transport services. On certain routes there is a requirement for regular drivers, and/or passenger assistants.
The Council also provides scheduled local bus services to meet public transport requirements which would otherwise not be met; these are scheduled public passenger transport services that transport citizens within the boundary of Somerset County Council and across neighbouring council boundaries, when the Council provides additional subsided services.
The DPS will commence on 1st April 2021 and will run for 5 years (to 31st March 2026) with the option to extend by 2 further periods of 2 years each (Maximum of nine years in total to 31st March 2030).
The total value of the DPS over the total agreement period for all four Lots is GBP 230,000,000
Somerset County Council is managing this procurement process in accordance with the Public Contracts Regulations 2015 (SI 2015/102)
The DPS is split into four Lots; suppliers will be able to bid for one or more Lots as follows –
Lot 1: Vehicles over 23 Passenger Seats
Lot 2: Vehicles 9 to 22 Passenger Seats
Lot 3: Vehicles up to 8 Passenger Seats
Lot 4: Vehicles up to 8 Passenger Seats where contracts are required on an accelerated timescale
⚠️
KOHUSTUSLIKUD NOUDED
Järgida kohustuslikke välistamise aluseid, mis on sätestatud 2015. aasta riigihankeseaduses (SI 2015/102).
✓
VASTAVUSNOUDED
Olla võimeline pakkuma kvaliteetseid ja kulutõhusaid reisijateveoteenuseid.
Olla valmis osutama teenuseid koolitranspordiks (tavaharidus ja erivajadustega lapsed), laste- ja täiskasvanute teenusteks, maakonna bussiliinideks, ad hoc takso- ja väikebussi/bussirendiks ning muudeks reisijateveoteenusteks.
Olla valmis osutama regulaarseid kohalikke bussiliine Somerseti maakonna nõukogu piirides ja naaberomavalitsuste piirides, kus on vaja täiendavaid subsideeritud teenuseid.
Olemasolevad eelmisel DPS-il olevad tarnijad peavad uuesti kandideerima, et neid uue DPS-i raames arvesse võetaks.
Järgida riigihankeprotsessis 2015. aasta riigihankeseadust (SI 2015/102).
🔧
TEHNILISED NOUDED
Omada sõidukeid, mis sobivad määratud osade jaoks:
1. osa: Sõidukid üle 23 reisijakoha
2. osa: Sõidukid 9 kuni 22 reisijakohaga
3. osa: Sõidukid kuni 8 reisijakohaga
4. osa: Sõidukid kuni 8 reisijakohaga (kiirendatud lepingute jaoks)
Olla võimeline pakkuma teatud marsruutidele regulaarseid juhte.
Olla võimeline pakkuma teatud marsruutidele reisijate abistajaid.
Demonstreerida võimet pakkuda kvaliteetseid reisijateveoteenuseid.
Demonstreerida võimet pakkuda kulutõhusaid reisijateveoteenuseid.
💰
FINANTSNOUDED
Esitatud teabes ei ole pakkujaid puudutavaid konkreetseid finantsnõudeid üksikasjalikult kirjeldatud.
📋
ESITAMISE NOUDED
Esitada pakkumised e-hankeportaali kaudu.
Kandideerida uude DPS-i, isegi kui ollakse olemasolev tarnija.
Märkida, millistele neljast osast ettevõte pakkumise esitab (lubatud on üks või mitu).
Tagada pakkumise esitamine tähtajaks 31. märts 2026, kell 11:00:00.
Juurdepääs täielikele üksikasjadele ja esitamisjuhistele määratud e-hankeportaalis.
Nõuete eelvaade
Registreeru, et näha täielikke nõudeid ja analüüsi
See dokument on hanketeade, mis kuulutab välja Somerseti Maavolikogu uue 230 miljoni naelsterlingi väärtusega dünaamilise ostusüsteemi reisijateveoteenuste jaoks, hõlmates kooli-, täiskasvanute- ja avalikke bussiliine, jagatuna neljaks sõiduki suuruse alusel, ning suunab huvitatud tarnijaid e-hankeportaali täieliku teabe ja pakkumuste esitamiseks.
Dokumentide eelvaade
Registreeru, et näha dokumentide kokkuvõtteid ja analüüsi
Krediitkaart pole vajalik • Seadistamine 2 minutiga
70
Hea
Hanke Kvaliteediskoor
See hange loob dünaamilise hankesüsteemi reisijateveoteenuste jaoks, demonstreerides struktureeritud lähenemist jaotuste kaudu. Kuid kriitiline puudus ligipääsetavatest hankedokumentidest ja üksikasjalikest hindamiskriteeriumidest takistab oluliselt läbipaistvust ja ausat konkurentsi.
Skoori Jaotus
Õiguslik Vastavus100/100
Hange viitab selgelt 2015. aasta riigihankeseadusele (Public Contracts Regulations 2015) ja kohustuslikele välistamise alustele, mis näitab kavatsust järgida õigusakte. Kuid täieliku dokumentatsiooni puudumine takistab põhjalikku vastavuse hindamist.
Selgus40/100
Teenuste kirjeldus, DPS-i eesmärk ja jaotuste struktuur on selged. Kuid 'kõrge kvaliteedi' ja 'kulutõhususe' teenuste spetsiifilised kriteeriumid ning nende tõendamise meetodid ei ole üksikasjalikult kirjeldatud, mis toob kaasa ebaselguse.
•Ebamäärased kriteeriumid 'kõrge kvaliteedi' ja 'kulutõhususe' teenuste osas.
Täielikkus83/100
Hange annab hea ülevaate teenuse ulatusest ja struktuurist. Kuid kriitiline teave, nagu täielikud hankedokumendid, üksikasjalikud finantsnõuded ja põhjalikud hindamiskriteeriumid, puuduvad esitatud teabest, muutes selle pakkujate jaoks mittetäielikuks.
DPS-i struktuur mitme jaotusega võimaldab laiemat osalemist. Kuid üksikasjalike hindamiskriteeriumide ja täielike hankedokumentide puudumine loob märkimisväärse subjektiivse hindamise riski ja potentsiaalse ebaõiglase kohtlemise, kuna pakkujatel puudub selge juhis edu saavutamiseks.
•Subjektiivse hindamise oht üksikasjalike kriteeriumide puudumise tõttu.
•Täieliku dokumentatsiooni puudumine takistab õiglast ettevalmistust ja konkurentsi.
Praktilisus40/100
DPS-i mudel on üldiselt praktiline mitmekesiste transporditeenuste pidevaks hankimiseks ja jaotus jaotusteks sõiduki suuruse alusel on samuti praktiline tarnijate võimekuse sobitamiseks. Kuid ajajoone ebakõla võib tekitada segadust.
•Ajajoone ebakõla (DPS algas 2021, pakkumise esitamise tähtaeg 2026) võib tekitada potentsiaalsetes taotlejates segadust DPS-i operatiivse faasi osas.
Andmete Järjepidevus100/100
Oluline ebakõla esineb DPS-i ajajoones: see algas 1. aprillil 2021 ja kestab 5 aastat kuni 31. märtsini 2026, kuid selle hanke pakkumise esitamise tähtaeg on samuti 31. märts 2026. See tähendab, et taotlusi võetakse vastu kuni DPS-i esialgse tähtaja lõpuni, mis on väga ebatavaline. Lisaks on hange klassifitseeritud kui 'piiratud menetlus', kuid kirjeldab end selgelt kui 'dünaamilist hankesüsteemi (DPS)', mis toimib erinevate regulatiivsete sätete alusel.
•Ebakõlaline ajajoon DPS-i alguse/kestuse ja pakkumise esitamise tähtaja vahel.
•Ebakõla 'piiratud menetluse' klassifikatsiooni ja 'dünaamilise hankesüsteemi (DPS)' kirjelduse vahel.
Jätkusuutlikkus0/100
Esitatud teave ei viita konkreetsetele rohelistele, sotsiaalsetele ega innovatsioonikriteeriumidele. See on kasutamata võimalus kasutada riigihankeid laiemate jätkusuutlikkuse eesmärkide ja kaasaegsete parimate tavade saavutamiseks.
•Roheliste hankekriteeriumide puudumine.
•Sotsiaalsete kriteeriumide puudumine.
Tugevused
Selge kirjeldus dünaamilisest hankesüsteemist (DPS) ja selle eesmärgist.
Hästi määratletud jaotuste struktuur sõiduki reisijakohtade arvu alusel.
Kõrge hinnanguline väärtus näitab märkimisväärset võimalust tarnijatele.
Selge viide 2015. aasta riigihankeseadusele ja kohustuslikele välistamise alustele.
Mured
Kriitiline täielike hankedokumentide ja üksikasjalike hindamiskriteeriumide puudumine.
Oluline ebakõla DPS-i ajajoones ja menetluse klassifikatsioonis.
Pakkujate finantsnõuete puudumine.
Roheliste, sotsiaalsete või innovatsioonikriteeriumide puudumine.
Ebamäärased määratlused 'kõrge kvaliteedi' ja 'kulutõhususe' teenuste osas.
Soovitused
1. Tagada kõigi põhjalike hankedokumentide, sealhulgas üksikasjalike hindamiskriteeriumide ja tingimuste, lihtne kättesaadavus.
2. Selgitada ajajoone lahknevust DPS-i alguskuupäeva ja pakkumise esitamise tähtaja vahel ning korrigeerida menetluse klassifikatsiooni.
3. Integreerida konkreetsed finantsnõuded ja selged meetodid tehniliste võimete tõendamiseks ning kaaluda jätkusuutlikkuse kriteeriumide lisamist.
AI hindamise eelvaade
Registreeru, et näha täielikke nõudeid ja analüüsi